（一）預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具夾片簡(jiǎn)介：
        預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具夾片簡(jiǎn)稱預(yù)應(yīng)力錨具夾片，是配套鋼絞線錨具中的錨環(huán)使用。比如三孔錨環(huán)空里面的一樣平常配套2個(gè)夾片組成一個(gè)2件套錨具。夾片如圖所示：   �。ǘ�）錨具夾片的靜載錨固性能硬度檢測(cè)  　　錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)是檢測(cè)錨具質(zhì)量最緊張的試驗(yàn)，它能綜合反映出錨板、夾片的硬度、強(qiáng)度、錨固能力等方面的性能。但是這一試驗(yàn)費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，試驗(yàn)成本很高，且因?yàn)椴僮骶壒试�由而造成試�?yàn)失敗的也不在少數(shù)，筆者多年來(lái)從事這一試驗(yàn)手機(jī)網(wǎng)站，對(duì)此深有領(lǐng)會(huì)。  　　試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)影響錨具靜載錨固性能的因素許多。  　　鋼絞線母材的試驗(yàn)最大力與試驗(yàn)夾具有關(guān)，除非斷口離夾具鉗口30mm以外，否則它的試驗(yàn)效果直接影響到錨具靜載服從系數(shù)的計(jì)算，使得靜載服從系數(shù)偏高。  　　不同的鋼絞線具有不同的“缺口敏感性”。使用雷同強(qiáng)度級(jí)別、但由不同廠家生產(chǎn)的鋼絞線，對(duì)統(tǒng)一批錨具進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，會(huì)得到不同的試驗(yàn)效果。  　　錨夾具安裝時(shí)的初應(yīng)力的均勻平衡是試驗(yàn)成敗的關(guān)鍵。多孔錨具中各束鋼絞線受力狀況不均，每每造成個(gè)別鋼絞線提前破壞，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。解決辦法之一是用26T的小千斤頂逐孔預(yù)緊各束鋼絞線，因?yàn)楦骺组g距很小，操作比較困難，必須在千斤頂前端加一條延伸管。較好的辦法是用工具錨限位板的體例，如GB/T14370-2000 第6．2條圖3所示。但這對(duì)于檢測(cè)單位而言，除了增長(zhǎng)設(shè)備之外，操作也復(fù)雜了很多。加載時(shí)間對(duì)試驗(yàn)效果影響很大。試驗(yàn)中發(fā)如今80%持荷之后，尤其是90%荷載之后加載必須以極緩慢的體例進(jìn)行，否則難以得到寫意的試驗(yàn)效果。緣故原由在于在90%荷載之后，鋼絞線開始進(jìn)入屈服階段，初始狀況下鋼絞線長(zhǎng)度的不均、受力不均、夾片內(nèi)縮量不同造成的應(yīng)力差別此時(shí)才開始進(jìn)入調(diào)整階段，只有經(jīng)過(guò)充分的塑性調(diào)整之后，各條鋼絞線受力才會(huì)趨于均勻，從而正確地測(cè)量出錨具的靜載錨固服從系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)抽檢數(shù)量規(guī)定不明確，造成施工、監(jiān)理和檢測(cè)單位的分歧。JGJ85規(guī)定錨具進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)“只有在同種材料和統(tǒng)一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，才可列為統(tǒng)一批量。錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼材的錨具或夾具應(yīng)以不超過(guò)1000套為一個(gè)驗(yàn)收批。”那么同種材料和統(tǒng)一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的孔數(shù)（如六孔、七孔）不同的錨具是否可以作為統(tǒng)一批處理？否則就必須做六孔、七孔錨具各三套的靜載錨固性能。若是一個(gè)工程同時(shí)使用4、5種規(guī)格（差別只是錨板孔數(shù)不同）的錨具（這在工程中是常見(jiàn)的），那么靜載錨固性能檢驗(yàn)所消費(fèi)的錨具、夾片、鋼絞線數(shù)量很大，檢測(cè)單位費(fèi)時(shí)費(fèi)工，施工送檢單位支出高昂的試驗(yàn)費(fèi)用，同時(shí)還要承擔(dān)這批送檢材料的損耗。  　　建議標(biāo)準(zhǔn)的修訂中對(duì)這一情況做出明確規(guī)定。在產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中能否考慮將同種材料和統(tǒng)一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的孔數(shù)不同的錨具作為統(tǒng)一批抽檢遼寧人事考試信息網(wǎng)，只做一種規(guī)格錨板的靜載錨固性能檢驗(yàn)�；蛘咴趩慰嘴o載試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，只做一套錨具的全孔靜載錨固性能試驗(yàn)，以節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本。